Geyns (Voor Tervuren, Open VLD) a remporté de justesse la fonction de bourgmestre en 2024, battant Kristina Eyskens (Voor Tervuren, CD&V) — fille de l’ancien premier ministre Mark Eyskens — par seulement 50 voix. Ce résultat serré et la faible participation ont peut-être motivé sa décision de rompre avec la tradition en promettant d’être bourgmestre à temps plein.

« Le bourgmestariat était souvent combiné avec d’autres activités. Je ne ferai pas cela », a-t-il déclaré à la RTBF. Ce choix constituait, a-t-il ajouté, « une rupture importante avec le passé ». Le bourgmestre de Tervuren perçoit 109 000 €/an et les échevins 59 882 €/an ; ils combinaient traditionnellement ces fonctions avec des emplois à temps plein. Cela a soulevé des considérations éthiques. Beaucoup des 44 % de non-Belges à Tervuren viennent de pays où la combinaison de fonctions salariées à temps plein est mal vue ou interdite, comme les Pays-Bas, l’Allemagne et la France.

Ce que je veux vraiment dire …

Un an après les élections, la promesse initiale de Geyns d’être bourgmestre à plein temps s’est muée en une vision plus pragmatique du mandat. « J’avais l’ambition de travailler sept jours sur sept en tant que bourgmestre », confie-t-il. « Ce que je veux vraiment dire, c’est : je suis disponible sept jours sur sept. »

Geyns supervise la sécurité, la police, les jumelages, l’urbanisme et les 420 agents de la commune. L’urbanisme est sans doute la responsabilité qu’il apprécie le plus. En tant que bourgmestre, il peut tirer parti de son expérience des deux côtés en continuant à travailler dans un cabinet d’avocats de premier plan, tout en ayant même défendu des clients devant la Cour des recours en matière de permis.

La double fonction de Geyns dans le domaine de l’aménagement du territoire — à la fois comme bourgmestre et comme avocat — ne semble pas enfreindre le code déontologique strict de Tervuren. Une récente modification de la section consacrée aux « conflits d’intérêts et à leur apparence » interdit aux conseillers communaux et échevins d’utiliser leur adresse électronique @tervuren.be pour des communications sans lien avec leur mandat officiel.

« À présent, je suis de l’autre côté — à savoir du côté de la manière dont un permis est rédigé, de la façon dont se déroule une procédure préparatoire, et de toutes les discussions qui ont lieu en amont avec les architectes, les demandeurs et les comités de quartier », explique Geyns.

Toutes les facettes du mandat ne sont pas aussi plaisantes. « Je trouve toujours que c’est un peu moins agréable lorsque j’officie un mariage », admet ouvertement Geyns dans le franc podcast. Il ne s’agit pas seulement de déclarer les couples mariés, mais aussi d’offrir quelques mots de sagesse à ceux qui entament une nouvelle vie à deux.

Le bourgmestre tient également des permanences sur rendez-vous pour les habitants, tous les lundis et vendredis. Il décrit cela comme un « service classique aux citoyens », tout en reconnaissant que la pratique peut être controversée. « Certaines personnes froncent les sourcils, ou il y a des commentaires négatifs », dit-il. « Parfois, on voit cela comme le bourgmestre qui règle des faveurs pour ses électeurs. Ce n’est pas comme ça que je le perçois. »

Les habitants de Tervuren doivent s’attendre à de nouvelles perturbations de circulation, alors que des bandes cyclables suggérées (fietssuggestiestroken) sont peintes sur la Vossemberg et la Rootstraat. Le trafic sera dévié par le centre déjà saturé et la Leuvensesteenweg.

Le bourgmestre Thomas Geyns (Open VLD, Voor Tervuren) et son équipe ont autorisé une fermeture de deux jours afin de permettre aux entrepreneurs d’appliquer la peinture sur une portion de l’autoroute vélo F29, qui reliera Louvain, Tervuren et Bruxelles.

La date exacte de ces deux jours de travaux n’a pas encore été communiquée, mais ils auront lieu entre le 14 et le 31 octobre 2025. Les habitants sont invités à consulter la page Facebook du bourgmestre. L’application de la couche de bitume antidérapante dépendra de la température : en dessous de 5 °C, le matériau devient trop rigide et risque de se fissurer.

Les travaux sont commandités par De Werkvennootschap, également responsable du pont cyclable des Quatre Bras, un projet de 5,4 millions d’euros.

Le chantier de la F29, financé à hauteur de 20 millions d’euros par la Flandre et l’Union européenne, avait déjà entraîné la fermeture du trafic de transit dans le parc de Tervuren. Sa réouverture est envisagée pour la fin de l’année. Cette nouvelle fermeture de deux jours sur la Vossemberg s’accompagnera de modifications sur plusieurs axes principaux, dont la Rootstraat.

Les automobilistes devront composer avec des déviations prolongées. Le trafic entre Vossem et Duisburg sera redirigé via les axes les plus fréquentés de Tervuren : la N3 Leuvensesteenweg et le centre. L’interdiction temporaire des poids lourds dans la Veeweidestraat entraînera une redistribution du trafic commercial sur des itinéraires locaux alternatifs.

Le bourgmestre Geyns appelle les usagers à emprunter d’autres itinéraires et à consulter les mises à jour quotidiennes. Une fois achevée, l’autoroute vélo F29 offrira une liaison rapide et sécurisée entre Louvain et Bruxelles.

Par Dafydd ab Iago.

Le bourgmestre de Tervuren, Thomas Geyns, critique un habitant de Vossem qu’il accuse d’intenter des actions en justice « inutiles » pour obtenir une piste cyclable et piétonne le long de la Leuvensesteenweg (N3) pour ses enfants. Selon Geyns, les recours sont mal dirigés et n’auront guère d’effet.

Le résident de Vossem, non nommé, craint que la circulation sur la N3 devienne plus dangereuse lorsque la zone d’activités Vossem-Keiberg sera pleinement opérationnelle.

« Le plaignant reproche à la commune l’absence de piste cyclable », explique Geyns (Voor Tervuren, Open VLD). « Sa stratégie est simple : introduire des recours jusqu’à ce que les autorités réalisent la piste. »

Aucun décès de cycliste depuis 2001

Au centre du dossier se trouve la liaison cyclable réclamée depuis des années entre Vossem et Leefdaal. Depuis la mort d’un cycliste de 41 ans en août 2001, aucun décès à vélo n’a été enregistré sur ce tronçon de la N3. En décembre 2002, une fillette de 11 ans est décédée, également sur la N3 à Tervuren, mais sur la Tervurenlaan et à pied.

Les inquiétudes ont refait surface en juin, après qu’un cycliste a été renversé sur la route régionale limitée à 70 km/h. En mai, une femme a été blessée au poignet, à l’épaule et à l’orbite lors d’une collision avec un camion blanc.

« Ce n’est qu’avec une solution structurelle pour la piste cyclable qu’un compromis sera possible », déclare l’avocat John Toury dans Het Nieuwsblad. Son client, qui emprunte souvent la route avec sa famille, conteste le permis devant le Conseil des contestations de permis le jeudi 14 août.

L’administration communale de Tervuren a entre-temps prévu un itinéraire cyclable temporaire passant par un quartier résidentiel et la zone d’activités, avec un raccordement à un chemin existant à Leefdaal. La limitation de vitesse sur la N3 reste fixée à 70 km/h.

« Pourtant, ces actions en justice inutiles se poursuivent. Le plaignant ferait mieux d’attaquer le gouvernement flamand plutôt que d’embêter des entrepreneurs innocents. » Geyns plaide pour une réforme afin de décourager les recours abusifs. « La réglementation permet ce genre de harcèlement. Le Parlement flamand doit revoir la loi : la condition d’intérêt doit être plus stricte, les recours coûtent trop peu, on peut aller jusqu’à quatre fois en appel… Hallucinant ! » déclare-t-il à ses 2 600 abonnés Facebook.

Juriste de formation, Geyns ne devrait pas assister à l’audience du 14 août, bien qu’il ait déjà défendu des clients devant le Conseil des contestations de permis. Il a suspendu sa pratique d’avocat en devenant bourgmestre, une fonction pour laquelle il perçoit un salaire brut annuel de 99 802 €.

L’activiste cycliste local Joris Vlaeyen, connu pour son tricycle original, militait depuis les années 80 pour une piste le long de la N3. Il est décédé en 2022. La date de réalisation de la future piste piétonne et cyclable, large de deux mètres sur environ deux kilomètres, reste incertaine.

Par Dafydd ab Iago © 2025 Tervuren+. Article et photos sous licence Attribution-ShareAlike 4.0 International.