Un arrêt remet en cause le permis du centre de déchets à Tervuren

Le projet de construction d’un centre communal de traitement des déchets, estimé à 1,7 million d’euros dans le parc d’activités de Vossem le long de la N3, est à nouveau plongé dans l’incertitude. Le bourgmestre Thomas Geyns et son administration reconnaissent qu’un arrêt de la Cour constitutionnelle de septembre 2025 remet en cause la légalité du permis de construire — un permis que la commune s’était elle-même octroyé en octobre 2025.

L’administration communale n’a pas tenu compte de cet arrêt, rendu un mois plus tôt, qui concluait que les règles flamandes permettant aux communes d’approuver leurs propres projets de construction sont contraires au droit européen. Cet oubli menace désormais d’invalider l’autorisation du nouveau centre de déchets situé le long de la Leuvensesteenweg (N3).

« Cela mérite quelques explications » : Thomas Geyns

« Cela mérite quelques explications », a déclaré M. Geyns à ses quelque 4.000 abonnés sur Facebook. « Selon le droit européen, une autorité publique ne peut pas se délivrer un permis à elle-même. En Flandre, cela était pourtant possible. »

Si la commune de Tervuren n’était pas partie aux affaires à l’origine de cet arrêt, les conséquences sont immédiates. « Nous disposons actuellement d’un permis exécutoire pour la construction de notre centre de déchets, mais il y a de fortes chances qu’il soit annulé », explique M. Geyns, également avocat plaidant devant le Conseil du contentieux des permis. « C’est kafkaïen. Tervuren devra soumettre exactement le même dossier à la province. Une perte de temps considérable, un nouveau passage par la machine administrative, tandis que les coûts continuent d’augmenter. »

Pas de piste cyclable sur la route la plus dangereuse de Tervuren, la N3

Un recours introduit par un habitant de Vossem soutient qu’aucun trafic supplémentaire — en particulier des poids lourds — ne devrait être autorisé tant qu’un aménagement sûr pour les cyclistes et les piétons n’est pas réalisé le long de ce qui est largement considéré comme la route la plus dangereuse de Tervuren, la N3. Les contraintes budgétaires ont entre-temps gelé les projets d’infrastructure attendus depuis longtemps.

Chargé de l’urbanisme, Thomas Geyns a à plusieurs reprises critiqué cet opposant, dont les recours ont déjà bloqué plusieurs permis dans le parc d’activités. « Il y a heureusement des perspectives », affirme-t-il, rappelant que la commune a remporté plusieurs procédures contre ce qu’il qualifie de « plaignant récurrent cherchant à entraver le développement économique du site ».

Tervuren doit désormais attendre la décision du Conseil du contentieux des permis avant de redéposer le dossier auprès de la province — une procédure qui pourrait prendre des années. À ce jour, seule une station de lavage est active sur le site, aux côtés du nouveau commissariat, dont le coût a dépassé les 15 millions d’euros, soit le double du budget initial selon M. Geyns en 2023.

Collecte des déchets : deux fois plus lente et deux fois plus coûteuse

Le futur centre de déchets fonctionnera avec le système de conteneurs intelligents actuellement déployé à Tervuren. Mais la tarification au poids des déchets résiduels suscite des tensions politiques. L’ancien bourgmestre N-VA Marc Charlier s’y était opposé, estimant le système « deux fois plus lent et deux fois plus coûteux ». Désormais membre de la majorité avec Thomas Geyns (Voor Tervuren/Open VLD), il continue de critiquer près d’un million d’euros d’investissements pour les points de collecte (13 à 15 sites à environ 60.000 euros chacun) ainsi que l’achat d’un camion spécialisé onéreux. La suppression de places de stationnement est également pointée du doigt.